Эксперты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) подготовили промежуточный
доклад по расследованию обстоятельств катастрофы Sukhoi Superjet 100 в столичном
аэропорту Шереметьево. Трагедия произошла 5 мая — самолет вылетел в Мурманск, но
уже через полчаса вернулся в воздушную гавань для аварийной посадки и загорелся.
На борту находилось 78 человек (73 пассажира), из которых погиб 41.
Об этом рассказывает Национальная служба новостей.
Комментируя доклад МАК, заслуженный конструктор РФ Алексей Игнатов заявил,
что причиной катастрофы являются существенные недоработки SSJ-100. Летчиков
винить не в чем. По словам авиаэксперта, перегруженный самолет всегда садится
дальше, чем самолет с выработанным топливом. Неверно спроектированный конструктивный
узел крепления стойки шасси привел к ее разрушению и уничтожению топливного бака.
А ведь известно, что по правилам создания воздушных судов, топливный бак не
должен разрушаться при посадке самолета на брюхо.
Алексей Игнатов заявил, что инженеры должны срочно доработать конструкцию
SSJ-100, усилить ее под условия эксплуатации. Можно говорить о том, что по
трем позициям машину сделали неправильно. Еще при сертификации самолета было
установлено наличие 254 версий ПО его работы, которые исправляли разные недочеты,
вплоть до отказа безопасности. Система отказывала, что приводило к ее
перепрограммированию. Уже тогда были основания волноваться.
