Спасти от банкротства компанию «Метрострой», а также способствовать выходу из
кризиса отрасли метростроения Санкт-Петербурга мог бы Городской штаб по
перспективному развитию метрополитена, возглавляемый вице-губернатором
Максимом Соколовым, но его фактическая деятельность прекратилась еще при
вице-губернаторе Игоре Албине, пишут СМИ.
Данная структура была создана Смольным еще в 2005 году для координации действий
всех исполнительных органов власти, направленных на развитие метрополитена Северной
столицы, и должна была собираться не реже одного раза в месяц. В функции городского
штаба также входила разработка рекомендаций по очередности и срокам строительства
новых станций и ремонту уже функционирующих. Однако этот орган фактически прекратил
свою деятельность еще несколько лет назад.
Вопрос очередности строительства новых станций метро и выделения средств на эти
нужды в Петербурге – один из самых болезненных. Например, жители Красносельского
района, который является рекордсменом по строительству нового жилья и не имеет
развитой транспортной инфраструктуры, уже несколько лет ждут метро.
При этом финансирование строительства Красносельско-Калининской линии урезалось
– как при бывшем губернаторе Георгии Полтавченко, так и при нынешнем
градоначальнике Александре Беглове.
По мнению экспертов, причина кризиса сферы метростроения кроется в несогласованности
действий городских властей, профильных комитетов и отсутствии эффективной стратегии
развития отрасли.
Кроме вышеозначенных проблем, имеется множество вопросов к ремонту уже действующих
объектов метрополитена, а также к разработке проекта планировки территории (ППТ),
без которого невозможно начать строительство новых станций метро. ППТ должен был
быть представлен Смольным еще в 2019 году, но сроки в очередной раз перенесли.
Как ожидается, документация будет подготовлена к январю 2022 года.
Следует отметить, что городской штаб по развитию метрополитена вправе выносить
на рассмотрение Смольного предложения о применении мер взыскания к должностным
лицам, ответственным за низкое качество выполняемых работ, связанных с
проектированием, строительством и ремонтом станций метро.
То есть если бы штаб под руководством Максима Соколова функционировал, можно
было не допустить банкротства «Метростроя» и последующего кризиса во всей
отрасли, считают журналисты. Однако вице-губернатор, создается такое
впечатление, полностью проигнорировал существование данной структуры,
которая фактически прекратила выполнять свои функции. В свою очередь,
в Смольном, видимо, решили, что всю ответственность за существующие
проблемы можно свалить на «Метрострой» с последующим банкротством
компании.
По мнению петербургских СМИ, Соколов якобы мог быть лично заинтересован
в банкротстве «Метростроя».
